Auf dem Porsche-Stand in der Messehalle 3.0 steht die ausführliche Beratung durch die werkseigenen Restaurierungs-Spezialisten im Vordergrund. Fragen zur Verfügbarkeit von Ersatzteilen für Porsche-Klassiker werden von den Experten ebenso beantwortet wie zu Erhalt und Wartung von historischen Fahrzeugen. Porsche-Fahrer, die gerne selbst Hand an ihren Klassiker legen, werden ebenfalls fündig: Auf dem Messestand ist ein umfassendes Sortiment von Betriebsanleitungen ebenso zu finden wie Teilekataloge und -CDs sowie Reparaturleitfäden. Darüber hinaus gibt die sogenannte „lebendige Werkstatt“ Einblick in die Original-Werksrestaurierung und demonstriert vor dem Fachpublikum das Leistungsvermögen der Porsche-Spezialisten.

Neben dem Kundenzentrum Classic zeigen sich auf der rund 800 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche auch acht Porsche-Clubs mit verschiedenen Fahrzeugen aus Privatbesitz. Für Sammler und Souvenirjäger wird das aktuelle Angebot der „Porsche Design Driver’s Selection“ präsentiert.

Porsche-Liebhaber kommen besonders angesichts der ausgestellten Exponate auf ihre Kosten: Neben einem aktuellen 911 Turbo von Porsche Exclusive wird ein weiterer 911 Turbo, Baujahr 1974, aus dem Privatbesitz von Ferry Porsche gezeigt. Motorsportfreunde finden im Siegerfahrzeug des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1971 einen absoluten Höhepunkt. Der Porsche 917 Kurzheck mit Startnummer 22 setzte als Leichtbau-Prototyp mit einem speziellen Gitterrohrrahmen aus Magnesium Maßstäbe. Die Piloten Dr. Helmut Marko und Gijs van Lennep sicherten Porsche damit den zweiten von bisher insgesamt 16 Gesamtsiegen in Le Mans und stellten darüber hinaus bis heute gültige Rekorde für Distanz (5.335,313 km/h) und Durchschnittstempo (222,304 km/h) auf.

Die Ausstellung, die ab 14. März 2008 in der Albrechtsburg zu Meissen der Öffentlichkeit zugänglich sein wird, gibt einen Abriss über die Erfindung und die Verwendung des Porzellans in Europa. Außerdem verdeutlicht sie die Weiterentwicklung des Werkstoffs Porzellan zur techni¬schen Keramik, deren Bedeutung in Industrie und Technik permanent zunimmt.

Porsche hat als einer der ersten Fahrzeughersteller auf den leichten und zugleich äußerst widerstandsfähigen Werkstoff vertraut. Im Jahr 2001 brachte das Unternehmen eine Kera¬mik-Bremse als Weltneuheit serienmäßig im 911 GT2 zum Einsatz. Die Bremse mit dem Na¬men „Porsche Ceramic Composite Brake“ (PCCB) zeichnet sich nicht nur durch eine bessere Bremsleistung aus, die Keramik-Verbundbremsscheibe wiegt auch über 50 Prozent weniger als eine herkömmliche Metall-Bremsscheibe. Das spart nicht nur Kraftstoff, sondern reduziert gleichfalls die ungefederten Massen, wodurch das Ansprechverhalten der Federung verbessert werden kann. Keramik-Scheiben sind außerdem korrosionssicher und damit unempfindlich gegenüber Streu- und Flüssigsalzen. Aufgrund des geringen Abriebs verfügt sie zudem über eine erhöhte Lebensdauer beim Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr.

Die im November 2007 eingeführte stärkste Version des Elfers, der 911 GT2 mit 390 kW (530 PS) Leistung, ist serienmäßig mit einer Keramik-Bremse ausgestattet. Für die anderen Modelle der Baureihe 911 sowie für den Boxster S und den Cayman S ist PCCB optional erhältlich.

Im Hochleistungssportwagen Carrera GT, der von 2003 bis 2006 im Porsche-Werk Leipzig in einer limitierten Stückzahl von 1.270 Einheiten gebaut wurde, kam neben der Keramik-Ver¬bundbremsscheibe weltweit erstmals auch eine Keramik-Kupplung mit der Bezeichnung „Porsche Ceramic Composite Clutch“ (PCCC) zum Einsatz. Dank des kleinen Außendurch¬messers der Kupplungsscheiben konnte im Carrera GT ein sehr tiefer Schwerpunkt der An¬triebseinheit gewählt werden. Die geringe Masse hat zudem positive Auswirkungen auf die Motordynamik.

Die Sonderausstellung findet vom 14. März bis 8. Juni 2008 in der Albrechtsburg in Meissen statt und ist täglich von 10 Uhr bis 18 Uhr geöffnet.

Der Veranstaltungskalender des Porsche Travel Club wurde um fünf auf 25 Tages- und Mehrtagestouren für Privatleute und Firmenkunden, die in eigens bereitgestellten Porsche-Fahrzeugen reisen, erweitert. Bei den Eintagestouren zu den Porsche-Werken Stuttgart-Zuffenhausen und Leipzig können die Teilnehmer hinter die Kulissen des Herstellers sportlicher Premiumfahrzeuge blicken. Landschaftlich reizvolle Adventure-Touren führen von Hamburg nach Rügen, von Ludwigsburg nach St. Moritz, entlang der südfranzösischen Côte d’Azur oder im Konvoi quer durch Südafrika. Außerdem gibt es zehn verschiedene Wochenendangebote – neu dabei sind Ausflüge an die Mosel und ins Erzgebirge. Bei vier Porsche Camps geht es um sportliches Fahren auf und neben befestigten Straßen. Ziele sind die einzigartige Eislandschaft Finnlands, Alpenpässe in den italienischen Dolomiten, die kurvigen Küstenstraßen nahe Portofino an der ligurischen Küste und die Wüste von Dubai.

In der Porsche Driving School können Einsteiger und Fortgeschrittene unter der Anleitung von Porsche-Instrukteuren ein individuelles Fahrsicherheitstraining absolvieren. Geübt wird auf nationalen und internationalen Rennstrecken wie Hockenheimring, Nürburgring, Magny-Cours und Suzuka, wo jeder in unterschiedlichen Trainingsstufen sein fahrerisches Können ausbauen kann. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Prüfung für eine nationale Rennlizenz abzulegen.

Für Einsteigerinnen gibt es mit „Women Only“ ein spezielles Training, das sich ausschließlich an Frauen richtet. Fortgeschrittene Fahrerinnen und Fahrer können auswählen zwischen g-Force-Training, der Telemetric-Session und den Track-Days. Beim g-Force-Training lernen die Teilnehmer, die Kraft ihres Fahrzeugs in Kurven auch ohne elektronische Stabilitätskontrollen auf die Straße zu übertragen. Im Rahmen der Telemetric-Session analysieren Messtechniker und Ingenieure aus dem Porsche-Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach den Fahrstil jedes Teilnehmers. Bei den Track-Days steht das freie Fahren auf der Rundstrecke im Vordergrund.

Alle Veranstaltungen der Porsche Driving Experience sind auch als Incentive-Angebote für Firmen buchbar. Weitere Informationen gibt es im Internet unter www.porsche.de/travelclub und